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通化信息社

國務院批復果園港口岸開放,促進重慶及兩江新區對外貿易發展

2019-12-12 12:20:05

原標題:國務院批復果園港口岸開放,促進重慶及兩江新區對外貿易發展

12月12日,上游新聞·重慶商報記者從兩江新區自貿辦(中新辦)獲悉,國務院已經正式批復同意重慶港口岸擴大開放果園港區,開放范圍包括果園港2800米岸線,共16個泊位。

多重優勢加碼開放

果園港口岸開放獲批,充足的貨源是首要條件。一方面,果園港毗鄰兩江新區核心開發區——魚復園,汽車、電子信息、裝備制造等產業已經形成相當規模。同時,隨著中歐班列(重慶)、陸海貿易新通道班列的聚集,果園港已經形成了完善的水鐵聯運體系,四川、云南、貴陽、陜西、青海、甘肅等西部省份更多貨源可更加便捷地通過果園港進出中轉。

此外,區位優勢也是此次果園港口岸開放獲批的一個重要因素。兩江新區自貿辦(中新辦)副主任牛賢丹介紹,果園港區距渝懷鐵路魚嘴中心站5公里,距復盛貨運站7公里,繞城高速縱貫整個港區,距渝長高速公路4公里,距重慶江北機場15公里。

數據顯示,今年1-11月,果園港完成貨物吞吐量完成?1261萬萬噸,同比增長?34%;鐵水聯運和水水中轉的集裝箱量增幅均在40%以上。

多層次開放口岸體系形成

牛賢丹表示,此次果園港口岸開放獲批,將進一步促進重慶及兩江新區對外貿易的發展??诎堕_放后,果園港的口岸服務能力、口岸運營能力都將得到極大增強和完善,能滿足區內企業急迫外貿需求,降低企業成本、促進企業發展。

與此同時,果園港區作為西部唯一的港口型國家物流樞紐,擴大開放獲批后,將加速建成吞吐量大、轉運效率高、聯運價格低的口岸作業區。長江中上游部分貨物也能以“水鐵無縫聯運”的方式經果園港口岸作業區轉運歐洲和東盟國家,促進“一帶一路”與長江經濟帶有機融合。

從更為宏觀的層面來說,隨著果園港口岸開放的獲批,兩江新區的開放口岸體系也得到了進一步的完善,并形成“果園港+寸灘港”雙樞紐驅動的對外開放新局面。

牛賢丹稱,果園港地處“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點,也是中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目、中國(重慶)自由貿易試驗區的核心承載地。果園港開放后,兩江新區可利用水運口岸作業區,與港區腹地園區的互動互補,形成聚集和輻射效應,實現新型的互聯互通功能,讓自貿區和中新示范項目的效能最大化。

據悉,目前,果園港鐵路專用線海關監管設施改造工程已完成,鐵路專用線已與碼頭前沿監管區域形成智能卡口聯動,可在果園港鐵路專用線發運外貿班列,鐵水聯運口岸功能基本完善,豐富了兩江新區開辟新國際貿易通道的能力。今年9月,果園保稅物流中心(B型)通過海關等4部門驗收,目前正封關運營。這也標志著,果園港的口岸開放功能將與果園B保的保稅功能形成融合互動,進一步完善兩江新區的開放體系。

(原標題 國務院正式批復果園港口岸開放)


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